為了防止交通事故，保證交通順適，全面發(fā)揮道路的功能，必須設(shè)置交通安全措施，根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類(lèi)似設(shè)施。

1. 人行跨路橋 以立體形式使行人或自行車(chē)與行車(chē)帶相分離，以此防止行人橫過(guò)道的交通事故，也是在過(guò)街人流繁密的路段，保證汽車(chē)交通安全和順適的一項(xiàng)重要措施。 選擇人行跨路橋和地下人行橫道時(shí)，要從設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況出發(fā)并考慮道路及經(jīng)濟(jì)等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號(hào) 機(jī)位置，交通規(guī)則、信號(hào)處理及公共汽車(chē)、電車(chē)站點(diǎn)位置等。在城市中設(shè)置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費(fèi)用較高，治安維護(hù)較困難，故只在以下地區(qū) 才考慮設(shè)置：

（1） 在風(fēng)景區(qū)及有歷史意義的特殊建筑物附近。

（2） 因有障礙物，人行天橋需提高較多。

（3） 比建天橋造價(jià)少，施工有利。

（4） 行人過(guò)多，天橋過(guò)長(zhǎng)的廣場(chǎng)等地區(qū)。

（5） 風(fēng)吹積雪天數(shù)多的地區(qū)。

2． 柵欄 防止汽車(chē)因失誤而駛出路外，以此來(lái)保護(hù)行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機(jī)視線。同時(shí)，也用它來(lái)阻止行人橫過(guò)道路，能使行人和自行車(chē)與汽車(chē)分開(kāi)，起保護(hù)作用。 防護(hù)柵欄有護(hù)欄、護(hù)索、桁構(gòu)及管等多種形式，護(hù)柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。